El W02 corrio en Silverstone el ultimo fin de semana, con Nuevo y mas largo diseño de escape, similar al concepto que utiliza RedBull, Mclaren y Ferrari, esto con el motivo de mejorar la eficiencia del diffusor.
A pesar de que los resultados de este desarrollo parecen no haber sido relevantes para su resultado logrado en Silverstone, con Nico Rosberg y Michael Schumacher sufriendo en clasificación y en las primeras etapas de la carrera, las actuaciones del equipo en la segunda mitad de la carrera fueron esperanzadoras.
Ross Brown confia en que el nuevo diseño de escapes tiene un potencial futuro ya que se lo puede desarrollar y maximizar para las carreras que esperan.
“Estamos en un camino totalmente nuevo con respecto al sistema de escapes” explico. “Con el anterior sistema alcanzamos todo el desarrollo que podíamos tener, y llegamos a un punto en el cual no podíamos progresar mas en el diseño”
“El nuevo sistema de escape nos da aliento porque estamos observando mejoras que con el anterior sistema no lográbamos obtener”
“Nuestro desafio – que todavia no hemos logrado – es superar nuestros problemas de confiabilidad. Esto no se vio beneficiado para nada con las regulaciones de mapeo de motor”
Brawn siente que ademas de haber logrado la mejora de los escapes, van a lograr otros desarrollos que contribuyan a mejorar el tiempo de vuelta de sus autos.
“Podemos ver el potencial que tiene el sistema, pero lo mas importante es que tenemos mas mejoras para aprovechar las ventajas de esta tecnología”
“Estamos siendo optimistas. Yo soy optimista!, vamos a lograr avanzar con este sistema.
El equipo Mercedes GP, logro subir a la cuarta posición en el campeonato de constructores durante el Gran Premio de Inglaterra, gracias a al sexto puesto de Rosberg y al noveno y puntuado puesto de Schumacher.
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